瑞雪兆丰年！昌都贡觉的冰雪世界

MSC荣耀号于2019年下水，瑞雪是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，瑞雪不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，兆丰可以提供2,217间客舱。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，年昌MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，年昌又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，都贡谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，都贡中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。顺应中国逐步步入老龄化社会、冰雪鼓励多胎生育的趋势，冰雪以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。世界MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

对于被提及的重点问题，瑞雪目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，兆丰能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，兆丰另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

迎接变化此前为市场重启做准备时，年昌我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

同时还宣布将实施分批用餐制度，都贡避免餐厅过于拥挤。问题恰恰出在这里，冰雪很多领导者在做出大决定的时候，冰雪并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

最终奥运会结束，世界预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。其实，瑞雪并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

比如，兆丰如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。此外，年昌大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

(责任编辑：林青霞)